提起港口，人們首先想到的是大大小小的船只川流不息，航運(yùn)業(yè)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮立下了汗馬功勞。然而，這些船只對(duì)港口和周邊地區(qū)的空氣污染同樣不容小覷?！ 〗?，自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)在京發(fā)布的《船舶和港口空氣污染防治白皮書》指出，由于船舶使用高硫含量油，其排放廢氣中所含的柴油顆粒物、氮氧化物和硫氧化物，嚴(yán)重威脅...
圖為香港葵涌貨柜碼頭。 2014年7月3日，北京國(guó)際大廈，重度污染?！ 碜悦绹?guó)的自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）高級(jí)律師David Pettit望著窗外不見天日的霧霾開玩笑：“今天的北京讓我想起了幾十年前的洛杉磯?！薄 ‰S著去年“史上最嚴(yán)”《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的頒布，各地區(qū)與PM2.5的博弈...
計(jì)劃每年投資兩億元，實(shí)現(xiàn)PM2.5年均濃度降低0.92微克/立方米。近日，廣東省深圳市發(fā)布了《港口、船舶岸電設(shè)施和船用低硫油補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），利用資金補(bǔ)貼，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)使用岸電或低硫油，以推進(jìn)港口船舶大氣污染治理?！ 〈伺e使全國(guó)治霾戰(zhàn)場(chǎng)首次從城市“巷戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“海戰(zhàn)”，也...
隨著連綿不斷的鳴笛聲，一艘艘集裝箱船到達(dá)貨運(yùn)港口，源源不絕帶來貨物，同時(shí)也帶來顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物的污染。對(duì)于港口區(qū)域，船舶靠岸期間排放的污染物是影響當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量的重要來源，但國(guó)內(nèi)外與船舶靠港期間的顆粒物與氣態(tài)污染物的排放特征相關(guān)的研究尚不透徹。清華大學(xué)劉歡教授團(tuán)隊(duì)和暨南大學(xué)李梅副研究員團(tuán)隊(duì)合作...
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