SAE R-413-2013
自動(dòng)變速器動(dòng)態(tài)分析與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

Dynamic Analysis and Control System Design of Automatic Transmissions

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)

SAE R-413-2013

發(fā)布

2013年

發(fā)布單位

SAE - SAE International

當(dāng)前最新

SAE R-413-2013

 

 

適用范圍

簡介汽車自動(dòng)變速箱不僅僅是變速箱@，而是已經(jīng)發(fā)展成為復(fù)雜的集成機(jī)械/電氣/液壓/電子系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力總成的最佳運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代自動(dòng)變速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)和控制，充分的動(dòng)態(tài)分析和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)是必不可少的。本書專門涵蓋自動(dòng)變速器的動(dòng)態(tài)分析和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)主題。為什么動(dòng)態(tài)分析對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)是必不可少的？首先，自動(dòng)變速器的換檔是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，涉及從一個(gè)離合器到另一個(gè)離合器的同步扭矩傳遞、平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩管理以及輸出扭矩干擾的最小化。需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析才能獲得對(duì)換檔力學(xué)的必要了解，從而支持換檔控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。自動(dòng)變速器中的液壓離合器控制系統(tǒng)是高動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。良好的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)行為，例如響應(yīng)時(shí)間@穩(wěn)定性@重復(fù)性@穩(wěn)態(tài)誤差@和穩(wěn)健性是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)換檔質(zhì)量的基礎(chǔ)。無級(jí)變速器（CVT）的傳動(dòng)比由液壓機(jī)械傳動(dòng)比反饋系統(tǒng)或電液傳動(dòng)比反饋控制系統(tǒng)控制。眾所周知，動(dòng)態(tài)分析對(duì)于實(shí)現(xiàn)液壓控制系統(tǒng)和反饋控制系統(tǒng)的充分設(shè)計(jì)是絕對(duì)必要的。此外，自動(dòng)變速箱還可以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩脈動(dòng)，以減少動(dòng)力總成和傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。這是通過變矩器離合器滑差速度控制和變矩器離合器阻尼器的適當(dāng)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的。近年來，由于追求更高的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩脈動(dòng)的幅度不斷增加。為了為這種更高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩脈動(dòng)提供所需的隔離，需要對(duì)變矩器離合器阻尼器和變矩器離合器控制系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。這也需要使用基于動(dòng)態(tài)分析的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。自動(dòng)變速器的電子控制算法包括換檔控制算法@檔位安排算法@變矩器離合器控制算法@摩擦啟動(dòng)控制算法@和集成動(dòng)力總成控制算法。此類控制算法的良好設(shè)計(jì)必須基于對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的透徹理解以及相關(guān)動(dòng)態(tài)分析和設(shè)計(jì)方法的使用。

專題

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